La historia de Schuco

La historia de Schuco muestra un legado de precisión e innovación, convirtiéndolo en un reconocido productor de juguetes de alta calidad desde 1912.

the history of schuco

Schuco es una marca alemana fundada en 1912 por Heinrich Müller y Heinrich Schreyer en Núremberg, conocida por sus réplicas de juguete de coches y camiones hechas de hojalata, plástico y materiales fundidos a presión. Tras declararse en quiebra en 1976, la empresa se reorganizó en 1993 y volvió a ser independiente en 1996 antes de ser adquirida por el Grupo Simba Dickie en 1999. En la actualidad, Schuco produce modelos a escala de coches, aviones, barcos y vehículos comerciales en fundición a presión.

Originalmente llamada Spielzeugfirma Schreyer & Co, la empresa se convirtió en Schuco en 1921, probablemente de “ Schreyer und Company ” . Inicialmente se centró en juguetes de hojalata únicos, algunos de los cuales podían dar cuerda girando un brazo en lugar de usar una llave.

En la década de 1920, Schuco lanzó el popular pájaro Pick-Pick, del que produjo más de 20 millones en la década de 1960. Otros favoritos incluían un ratón de cuerda, un ratón bailarín y un perro trotando con una capa. Antes de la Segunda Guerra Mundial, también creó extravagantes figuras de cuerda y soldados coloridos conocidos como “herreros”.

La historia de Schuco: innovación y tecnología

En 1935, Schuco presentó uno de sus primeros automóviles patentados, lo que dio inicio a un legado de vehículos de juguete que sigue siendo fundamental en la oferta de la empresa. Los juguetes de Schuco solían presentar cualidades únicas para atraer a coleccionistas y niños.

Coche activado por voz

El Schuco Kommando Anno 2000 era un automóvil de cuerda que, después de darle cuerda, requería soplar o hablar en voz alta a través de unas rejillas en el techo para ponerlo en marcha o detenerlo.

En 1938, Schuco empezó a fabricar coches de hojalata propulsados ​​por motores de cuerda o mediante “telesteering”, que permitía la dirección mediante un volante conectado por cable. Sus coches “Studio” incluían características como una manivela de arranque, ruedas desmontables y un juego de herramientas en miniatura. Esto dio lugar a una tradición de nombrar los modelos con una “o” que sonaba a italiano, lo que dio lugar a nombres como Studio, Piccolo y Varianto.

La producción de juguetes se detuvo durante la Segunda Guerra Mundial, pero a fines de la década de 1940, Schuco reanudó el ensamblaje de juguetes de hojalata con el foco puesto en los mercados europeos e internacionales. Estos juguetes de hojalata eran más grandes, generalmente a escala 1:24 a 1:18.

En la década de 1950, la industria comenzó a inclinarse hacia el plástico, especialmente para los juguetes más grandes, mientras que el metal fundido a presión, introducido en la serie Piccolo de Schuco en 1958, se hizo popular a principios de la década de 1970.

La historia de Schuco: la era del diecast

La serie Piccolo marcó la entrada significativa de Schuco en el mundo de los juguetes de fundición a presión. Con una escala de 1:90, estos autos de metal sólido son conocidos por sus diseños precisos pero ligeramente caricaturescos. Hoy en día, los Piccolos originales y reproducidos son muy coleccionables, con más de 100 variantes, incluidas varias decoraciones para modelos como la furgoneta de transporte VW.

Los automóviles de posguerra de la década de 1950 a menudo se parecían a vehículos reales, pero generalmente eran genéricos hasta que se presentó el Mercedes Elektro Phanomenal en 1955. A mediados de la década de 1960, la mayoría de los automóviles de juguete presentaban nombres de marcas específicas.

El sistema de vía de alambre Schuco Varianto se lanzó en 1951 como un innovador juego de tráfico con una vía de alambre única. Constaba de vagones accionados por un mecanismo de relojería o por batería que circulaban sobre vías de alambre enrolladas, que podían disponerse en varios diseños. Los propietarios también podían unir piezas de plástico para crear intersecciones y pasos elevados. El sistema Varianto, que se vendió durante quince años, se convirtió en una alternativa popular y asequible a los juegos de trenes eléctricos, limitada únicamente por la imaginación del propietario.

Otro modelo importante lanzado en la década de 1950, el Schuco Elektro Ingenico 5311, presentaba el mismo sistema de dirección telescópica de la serie Studio, pero con coches que funcionaban con baterías.

Los coches Micro Racer a escala 1:45 contaban con una llave de cuerda para el movimiento y también se podían empujar sin dañar el mecanismo. Su dirección ajustable con precisión les valió la designación de “micro”. La serie “Old Timers” tenía motores de cuerda y, cuando se les daba cuerda, los coches vibraban y rodaban en la dirección determinada por el volante. Entre los modelos destacados se encontraban el Ford Modelo T y el Mercedes Simplex.

En la década de 1970, los modelos más grandes se centraron en vehículos alemanes, como el BMW 3.0 CSL Coupe a escala 1:12, que tenía luces y dirección funcionales. El Porsche 911 a escala 1:16 contaba con bocina eléctrica y neumáticos de rally intercambiables.

Los modelos a escala 1:43, conocidos como la serie 1000, se introdujeron en 1960, seguidos por la serie 600 en 1971 y 1972, y la serie 300, del tamaño de Matchbox, en escala 1:66. Los autos más pequeños se denominaban “Super Schnell” (Super Fast), que se asemeja a la terminología utilizada por Matchbox.

Los modelos a escala 1:43 de Schuco en la década de 1970 eran famosos por su excepcional nivel de detalle y proporciones precisas de los coches reales. La mayoría de los modelos presentaban piezas que se abrían y la aplicación de la pintura era más refinada que la de las marcas británicas como Corgi y Dinky, centrándose principalmente en fabricantes alemanes como Volkswagen, Porsche, Audi, Mercedes-Benz y BMW. Schuco también produjo modelos detallados de Fórmula 1 y Fórmula 2 equipados con motores de cuerda con llave.

La precisión de los modelos de Schuco rivalizaba con la de las series M de Solido y Politoys, y superaba a muchos modelos de Gama y Conrad. Sin embargo, a pesar de su alta calidad, la empresa se enfrentaba a dificultades financieras.

Schuco era conocida por varias líneas de juguetes populares y de alta calidad, entre ellas el coche Kommando, la serie Magico, la serie Radio y la serie Piccolo. Sin embargo, la empresa se declaró en quiebra en 1976. Después de una serie de adquisiciones y otras quiebras (incluidas las de Dunbee-Combex-Marx en 1980 y Gama Toys a mediados de los años 80), los derechos de Schuco finalmente se recuperaron. En consecuencia, la historia de Schuco no terminó allí.

En la década de 1980, los juguetes Schuco fueron comercializados en Estados Unidos por la Lilliput Motor Company y varias empresas de todo el mundo produjeron modelos Schuco, algunos con etiquetas de “Hecho en Rusia”. La fábrica de juguetes MIR en Bulgaria reprodujo 16 vehículos Schuco diferentes durante la década de 1990.

En 1996, Schuco recuperó su independencia y comenzó a producir una amplia variedad de modelos coleccionables, muchos de los cuales eran nuevos diseños o réplicas de líneas anteriores. En 1999, fue adquirida por Simba Dickie Group, con modelos etiquetados como “Dickie Schuco”.

La historia de Schuco nos muestra cómo la empresa se ha adaptado a lo largo de los años, ofreciendo siempre juguetes y modelos de calidad para niños y coleccionistas.

En la actualidad, Schuco ofrece una gama de modelos detallados enfocados principalmente a vehículos de calle. La empresa pasó a formar parte de Minimax Import & Export Co. Ltd. en 2023, integrando la marca Schuco en un grupo que incluye a otros fabricantes de renombre.

Miniaturas modernas de fundición a presión

Escala 1/64

Escala 1/43

Escala1/12

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